ইয়েমেনভিত্তিক হুতি গোষ্ঠীর হামলা আবার শুরু হলে তা ইসরায়েলের জন্য নতুন চাপ তৈরি করতে পারে বলে মনে করছেন বিশ্লেষকেরা। তবে সামরিক দিক থেকে বড় ধরনের হুমকি হয়ে ওঠার সম্ভাবনা তুলনামূলক কম বলেও তারা মনে করছেন।

বিবিসির কূটনৈতিক সংবাদদাতা পল অ্যাডমসের ভাষ্য, ২০২৩ সালের অক্টোবর থেকে গাজা যুদ্ধ শুরুর পর হুতিরা ইসরায়েলকে লক্ষ্য করে একাধিক ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালায়। কিন্তু অধিকাংশ ক্ষেত্রেই সেগুলো প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মাধ্যমে প্রতিহত করা সম্ভব হয়েছে, ফলে ক্ষয়ক্ষতি ছিল সীমিত।

তবে ব্যতিক্রমও রয়েছে। ২০২৪ সালের জুলাইয়ে হুতিদের একটি ড্রোন ইসরায়েলের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ভেদ করে তেল আবিবের একটি আবাসিক ভবনে আঘাত হানে। এতে একজন বেসামরিক নাগরিক নিহত হন।

বিশ্লেষকদের মতে, সরাসরি ইসরায়েলে হামলার চেয়ে হুতিদের বড় ঝুঁকি তৈরি করার ক্ষমতা রয়েছে সমুদ্রপথে। বিশেষ করে লোহিত সাগরে জাহাজ চলাচলে বাধা সৃষ্টি করলে তা আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক অর্থনীতিতে বড় প্রভাব ফেলতে পারে।

বর্তমানে সৌদি আরব হরমুজ প্রণালি এড়িয়ে প্রতিদিন প্রায় ৪০ লাখ ব্যারেল তেল পাইপলাইনের মাধ্যমে লোহিত সাগরের ইয়ানবু বন্দরে পাঠাচ্ছে। সেখান থেকে জাহাজগুলো ইয়েমেন উপকূল ঘেঁষে এশিয়ার দিকে যাত্রা করে। এই রুটে হামলা হলে জ্বালানি সরবরাহে বিঘ্ন ঘটার আশঙ্কা রয়েছে।

তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ সালের নভেম্বর থেকে ২০২৫ সালের শুরুর দিক পর্যন্ত হুতিরা লোহিত সাগরে প্রায় ২০০টি হামলা চালায়। এতে ৩০টির বেশি জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং অন্তত একটি জাহাজ ছিনতাইয়ের ঘটনা ঘটে।

এর প্রভাব পড়ে বৈশ্বিক বাণিজ্যে। গুরুত্বপূর্ণ বাবেল মান্দেব প্রণালি ও সুয়েজ খাল দিয়ে জাহাজ চলাচল প্রায় ৫০ শতাংশ পর্যন্ত কমে যায়।

বিশেষজ্ঞদের আশঙ্কা, একই সময়ে হরমুজ প্রণালিও যদি অচল হয়ে পড়ে, তাহলে বৈশ্বিক বাণিজ্য ও জ্বালানি সরবরাহে বড় ধরনের সংকট দেখা দিতে পারে।

সব মিলিয়ে, হুতিদের হামলা সামরিকভাবে সীমিত প্রভাব ফেললেও সমুদ্রপথে তাদের তৎপরতা পুরো অঞ্চলের অর্থনীতি ও বৈশ্বিক বাণিজ্যের জন্য বড় ঝুঁকি হয়ে উঠতে পারে।